Введение Клиент был. Машину отремонтировали. Деньги получил. Автомобиль уехал. И всё? Вот здесь многие владельцы СТО делают большую ошибку. Они считают, что работа с клиентом закончилась в тот момент, когда он забрал машину и оплатил заказ. На самом деле всё только начинается. Потому что довольный клиент может приехать ещё раз. И ещё. И привести жену. … Читать далее
Введение Подъёмник пустой. Мастер сидит. Телефон молчит. А аренда, зарплата, электричество и остальные расходы никуда не делись. Вот тут уже становится не до шуток. Потому что автосервис может выглядеть вполне бодро: оборудование есть, мастера есть, помещение есть. А заказов временами кот наплакал. И начинается бег по кругу. «Давайте рекламу запустим». «Давайте скидку бахнем». «Давайте цены … Читать далее
Введение Машины приезжают. Работа идёт. Мастера крутят гайки. Запчасти ставятся. Клиенты платят. А в конце месяца владелец смотрит на цифры и думает: «И где деньги, брат?» Вроде бы загрузка нормальная. Подъёмники не пустуют. Людей обслужили прилично. А прибыль почему-то не такая, как хотелось бы. И вот здесь многие начинают делать ерунду. Поднимают цены на всё … Читать далее
Введение Клиента поймали. Машину приняли. Ремонт сделали. Деньги получили. Ну всё, можно расслабиться? А вот и нет. Самое интересное начинается потом. Потому что один раз человек заехал в ваш автосервис — это ещё не постоянный клиент. Сегодня он ремонтируется у вас, а через полгода может спокойно уехать к соседнему мастеру. Почему? Да причин вагон. Забыл … Читать далее
Введение Телефон молчит. Подъёмник свободен. Мастер на месте. Инструмент разложен. А клиентов нет. И тут многие владельцы автосервисов делают одно и то же — начинают срочно покупать рекламу. Контекст. Соцсети. Объявления. Скидки. Вроде бы заявки пошли. Но потом оказывается, что часть людей просто спрашивает цену, кто-то не приезжает, а кто-то находит сервис дешевле. Деньги на … Читать далее
Введение «Это же, тот клиент… Блин, как его зовут?» Знакомая ситуация. Телефон в контактах есть. Автомобиль вроде бы тоже знакомый. А что именно делали ему в прошлый раз — никто не помнит. Масло меняли? Подвеску? Тормоза? Что мастер рекомендовал сделать позже? И начинается поиск. Старые сообщения. Блокнот. Фотографии. Таблица Excel. Кто-то помнит примерно. Кто-то вообще … Читать далее
Введение Клиент записался. Время забронировано. Мастер пришёл на работу. Подъёмник свободен. А автомобиля нет. Сначала ждут десять минут. Потом двадцать. Потом становится понятно — сегодня человек уже не приедет. Вроде бы клиент есть. Но денег от этого нет. Для небольшой автомастерской такая ситуация особенно неприятна. Один пропущенный заказ может означать несколько часов потерянного рабочего времени. … Читать далее
Введение Утро. Подъёмник свободен. Мастер на месте. Инструмент готов. А машины нет. Через пару часов ситуация повторяется. И вроде бы автосервис работает нормально. Есть клиенты, есть заказы, есть реклама. Но часть рабочего времени просто пропадает. Для небольшой СТО это особенно чувствительно. Один свободный день мастера — это не просто пустой календарь. Это потерянное рабочее время, … Читать далее
Введение «На какое время вы записаны?» «Сейчас посмотрю…» А потом начинается поиск. Блокнот. Телефон. Переписка в мессенджере. Ещё один клиент записан где-то в заметках. Мастер помнит, что машина должна приехать утром. Но во сколько именно — уже вопрос. Для небольшой автомастерской это может выглядеть как обычная рабочая суета. Но когда таких записей становится несколько в … Читать далее
Введение Клиент был у вас один раз. Ремонт сделали. Деньги получили. Автомобиль уехал. И на этом история закончилась? Вот здесь многие автосервисы теряют деньги. Потому что постоянно ищут новых клиентов, хотя часть нужной аудитории уже есть в собственной базе. Человек однажды приехал на ТО. Другой менял тормозные колодки. Третий ремонтировал подвеску. Четвёртый приезжал год назад … Читать далее