Как увеличить средний чек в автосервисе: 15 способов заработать больше на каждом автомобиле Введение Машин много. Мастера работают. Клиенты вроде бы довольны. А в конце месяца владелец смотрит на выручку и думает: «И где деньги?» Знакомая история. Иногда проблема не в количестве клиентов. Можно принять 100 автомобилей и заработать меньше, чем другой сервис на 70. … Читать далее
Введение «Я же говорил мастеру, что это надо поменять». «А где это записано?» Тишина. «Ну… мы устно договаривались». Вот с этой фразы иногда начинается очень неприятный разговор. Клиент помнит одно. Мастер — другое. Владелец вообще был занят другой машиной. А бумажки никакой нет. И получается не автосервис, а заседание комиссии. Кто что сказал? Кто что … Читать далее
Введение Клиент был у вас. Машину отремонтировали. Деньги получили. Ключи отдали. «Спасибо, до свидания». И всё. Через полгода этот же человек спокойно может поехать в другой автосервис. Почему? Не обязательно потому, что ему у вас не понравилось. Он просто забыл. Вы забыли. Все забыли. А вот конкурент в этот момент вполне может напомнить о себе. … Читать далее
Введение Утро. Первый клиент уже приехал. Второй звонит и спрашивает, можно ли сегодня. Третий написал в мессенджер. Один мастер ищет запчасть. Другой спрашивает, что делать с машиной на соседнем подъёмнике. А владелец автосервиса бегает между всеми и пытается держать происходящее в голове. Знакомо? Самое интересное, что заказов вроде бы хватает. Но порядка нет. Клиент ждёт. … Читать далее
Введение «Ну что там с машиной?» «Работаем». «А что именно сделали?» «Сейчас уточню у мастера». Знакомая картина? Владелец автосервиса вроде бы руководит бизнесом. А на деле бегает от одного подъёмника к другому и собирает информацию по кусочкам. Этот автомобиль вроде готов. Тот ждёт запчасть. На третьем что-то нашли. Четвёртый вообще должен был быть выдан вчера. … Читать далее
Введение «Запишите меня на четверг». «Хорошо, на какое время?» «Ну… после обеда». Вот с этой фразы иногда и начинается бардак. Потом ещё один клиент. Потом звонок. Потом сообщение в мессенджере. Потом мастер говорит, что сможет принять машину только вечером. А вечером оказывается, что на это время уже записан другой человек. И начинается старый добрый квест: … Читать далее
Введение «Эта запчасть куда пошла?» Пауза. «Кажется, на ту Toyota…» «А сколько она стоила?» «Сейчас посмотрю». И начинается. Коробки на полке. Накладная где-то в телефоне. Цена — в переписке с поставщиком. А в заказе стоит просто: «ремонт тормозов». Вроде автомобиль отремонтировали. Клиент заплатил. Но сколько реально заработал автосервис — уже не так очевидно. Именно поэтому … Читать далее
Введение Клиенты есть. Телефон звонит. Машины приезжают. Мастера работают. А средний чек почему-то стоит на месте. 300 рублей. 310. Потом снова 300. И владелец СТО думает: «Что ещё сделать? Новую рекламу запускать?» Не обязательно. Иногда проблема вообще не в количестве клиентов. Проблема в том, что из каждого обращения сервис забирает не весь возможный объём работы. … Читать далее
Введение У любого автосервиса есть клиенты. Даже у гаражного мастера. Пять человек. Двадцать. Сто. Пятьсот. А дальше начинается интересное. Телефон вроде есть. Имя где-то записано. Машину мастер помнит. А что именно делали полгода назад — уже вопрос. Потом клиент звонит: «Здравствуйте, я у вас ремонтировался. Что мы там тогда меняли?» И начинается археология. Телефон. WhatsApp. … Читать далее
Введение Телефон звонит. В мессенджере новое сообщение. На подъёмнике машина. Мастер спрашивает, какие запчасти заказали. Клиент ждёт ответа. А владелец автосервиса в этот момент пытается вспомнить, кому обещал перезвонить ещё утром. Знакомая картина? Вот здесь и начинается автоматизация автосервиса. Причём автоматизация — это не обязательно огромная программа, серверная стойка и человек в костюме, который знает … Читать далее